因為美國GPS定位衛星旌旗燈號對民用旌旗燈號采用限定處置手腕，包含24顆導航衛星的Global Positioning System簡稱GPS的環球衛星導航體系的民用旌旗燈號一向不如軍用旌旗燈號，旌旗燈號精度只能達到十米級別，固然配合GPS導航輿圖依然可以或許一般操縱，但在某些極度前提下依然會呈現定位偏移的景象。日本打算在本月11日用H2火箭發射的“準天頂”導航衛星“帶路號”，便是想經由過程“打補丁”的體例，換個角度來處置民用GPS導航旌旗燈號的精度題方針。
實在這顆衛星的任務道理響應該是在GPS衛星旌旗燈號上再新增“帶路號”發射的衛星旌旗燈號， 從而達到晉升旌旗燈號精度的方針，打個比喻說，這很有些像給電腦操縱體系打進級補丁的感受。“準天頂”導航衛星“帶路號”的最大感化就便是增強日本外鄉地域內頭頂上美國GPS導航衛星民用定位旌旗燈號的切確度，今朝的打算是將民用旌旗燈號的精度從十米級別晉升一個數目級，節制住一米之內，這類精度已很是靠近于美國軍用GPS旌旗燈號的精度了。
不過編輯要提示表情沖動的GPS導航儀操縱者，今朝這類晉升GPS導航衛星旌旗燈號精度的“補丁”衛星，只能在日本外鄉國際才能操縱，誰讓日本人比擬奪目，發射的衛星軌道衛星只顛末日本和澳大利亞上空呢！以是今朝看起來其余國度的駕車者享用到近乎軍用旌旗燈號級別的GPS導航旌旗燈號仍是一件望塵莫及的任務。
將要發射的首顆GPS旌旗燈號補丁衛星
據日本配合(he)社(she)9月6日動靜，搭載(zai)有準天頂(ding)衛星“帶(dai)路”號的H2A火箭將于(yu)本月11日晚間(jian)8時(shi)許從鹿兒島縣(xian)宇宙航空研(yan)討(tao)開辟機構(gou)種子島宇宙中間(jian)發(fa)射升空。
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據悉，“帶路”號將繞間隔地球3.3萬～3.9萬千米的卵形軌道運轉，在日本到澳大利亞的上空的飛翔軌道呈“8”字。顛末日本上空的飛翔時候8為個小時。若再向同一軌道發射兩顆衛星，那末日本上空便可完成GPS定位全天候籠蓋。
日本的的總方針是在已放出的GPS通信衛星旌旗燈號上再新增的“帶路”號的旌旗燈號，以此將貨車導航一體機安全體系的確定差別吃妻上癮在2米之間。
：今朝正在運轉和將要運轉的環球衛星導航體系先容
作為國度綜合氣力的意味，環球衛星導航體系愈來愈成為大國們的手刺——美國具有包含24顆導航衛星的Global Positioning System、簡稱為GPS的環球導航體系；俄羅斯人有與之對應的GLONASS“格洛納斯”導航體系；中國自立研發的“斗極”衛星導航體系早已就已進入周全發射衛星鋪網的階段；歐盟的Galileo Positioning System“伽利略”環球衛星導航體系固然頒布發表將從2014年起投入操縱，但至今依然未有一顆導航衛星升空。
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